新易发机电有限公司

准备起飞：福乐斯在广州白云国际机场建设中 

广州白云国际机场	广州白云国际机场应用效果图

 
在中国，机场正如雨后春笋般蓬勃涌现。自1990年以来，已经修建了25个新机场，此外还扩建了48个机场。随着广州白云国际机场在八月开始营运，中国民航发展到一个新的高度。白云机场建在距离华南广东省省会广州市大约30公里处。这个位于珠江三角洲的大都市拥有900万居民，也是亚洲最富经济活力区域的中心城市之一。广州希望能步出香港的强大影响，将自己提升到可与首都北京及国际化大都市上海比拟的地位。如今，广州已经是中国最富裕的城市之一，而且正经历着两位数的经济增长。

为“世界工厂”而建的机场
--------------------------------------------------------------------------------
新机场正与香港国际机场直接竞争，后者至今一直用于从通常被称为“世界工厂”的地区运输工业用品和日常消费品。200亿元人民币（约20亿欧元）的投资，让新机场拥有每年100万公吨货物的运输能力。2010年第三条跑道完工之后，这一运输能力将有可能提升到250万公吨。到那时机场的客运能力也计划由目前的每年2500万人次提高到每年8000万人次。就是在今天，高峰时期也可能达到每小时67架飞机起飞和着陆。除了北京机场和上海机场，广州目前已成为中国第三大航空枢纽城市。

独特的机场建筑
--------------------------------------------------------------------------------
美国建筑公司Parsons Corp.（帕森斯公司）为白云机场提供的设计获得了美国建筑荣誉大奖。这个机场完全由中国公司修建，而有关的承建商和供货商的名单念起来就如同一本中国建筑行业的“名人录”。
这个工地十分巨大，长达7公里，宽达3公里，其核心即是航站大楼。航站大楼占地面积为35万平方米。由于复杂的地质结构，不得不使用深孔爆破和给支柱灌浆至地下的新技术。高达37米多的三角形支撑杆结构是中国迄今为止对交叉焊空心管结构最了不起的应用。
由于所使用的主要材料是钢、玻璃和PTFE膜玻璃纤维，因而给人造成的印象是一座具有惊人的无重性、空间和透明性的建筑物。航站大楼由流畅自然的弧形屋面横跨两侧连廊，而弧形屋面固定在一个带有玻璃幕墙的大规模上层钢结构内。PTFE膜玻璃纤维布具有足够的透明度，可以让日光照进大楼内。由于薄膜架跨在外支柱之上的方式，整个建筑物令人联想到一架飞机的双翼。

使用福乐斯可靠防止结露
--------------------------------------------------------------------------------
在计划航站大楼服务时，同样也必须考虑到机场特殊的地理条件和气候情况。这座华南大都市的名称意思是“广阔的平原”，并描述了广州位于珠江三角洲的河口。这一地区属于亚热带气候，提供可靠的保护以防止结露、以及减少能量损耗，成为选择技术绝热材料时的决定性考虑因素。航站大楼内的冷却水管道和通风管道均使用Armaflex产品绝热。白云国际机场总共使用了900多立方米Armaflex材料：冷却水管道使用了大约6万米绝热厚度为25mm的Armaflex管材和1.2万平方米绝热厚度为32mm的Armaflex板材进行绝热；通风管道系统上使用了大约5千平方米绝热厚度为19mm的Armaflex板材.中国建筑第八工程局（中国上海及上海市机电安装公司的工程人员花费了大约一年时间安装这些大量的Armaflex材料。广州白云机场成为信任Armaflex/福乐斯绝热材料质量过硬的一长串国际机场中的又一名新成员。
(Macy M. Liu)

关键字：福乐斯工程实例